上海大众落户长沙，百亿巨资催生工业新力量

　2013年5月15日，上海大众项目正式落户长沙。拟总投资120.8亿元，在长沙经济技术开发区南扩区建设年产30万辆乘用车基地，该基地投产后将成为上海大众在中国的第八大工厂，也是大众汽车在华的第十二个工厂。

　　120.8亿，30万产能，再造长沙经开区
　　上海大众长沙基地一期预计2015年下半年投产。2015年启用二期工程，再增加30万台整车的产能。项目全部达产后，可实现年产值1500亿元。按一年365天推算，上海大众长沙基地一天可制造1600辆汽车，一天产值超过4亿元。按照17%的税率计算，每天将会给长沙县带来7000万元的税收。项目建成后，工厂本身需要2万工人，相关配套产业可拉动10万人就业，带动周边服务业8万人就业。待上海大众长沙基地全部达产，相当于再造一个长沙经开区。

　　多地角逐，长沙何以备受亲睐？

　　从与湖南接触到最终签约、动工，上海大众仅仅用了不到300天，再次改写了招商引资的湖南速度。而在最终决定落户长沙之前，上海大众曾经在广东等多地进行考察，为何最终情定长沙？作为投资方，看重的无非是区域价值、交通引力、投资环境等。从城市角度出发，上海大众此次落子地处长江中下游的长沙，无疑是明智之举，长江中游城市群崛起已经纳入国家重要发展战略，并在进行顶层设计，必将成为未来新的经济增长极；从区域角度出发，长沙经开区自1992年创办，以60平方公里版图雄踞华中南，是湖南乃至华中南地区规模最大、产业集群程度最高的先进制造业生产基地。至今，已拥有过10亿企业10余家，上市公司20余家，世界500强企业30家。从产业链角度出发，长沙正在致力打造千亿级汽车产业，包括广汽长丰、广汽菲亚特、比亚迪、北汽福田等著名车企，已经在长沙高新技术高开区落户，当地的汽车工业产业链也较为完善。从交通物流角度出发，长沙是中国中部城市的交通枢纽，长浏高速、京珠高速、长株高速、机场高速，武广高铁，黄花机场等众多交通力量汇集，交通引力承东启西、直达沿海。综上所述，长沙经开区区位辐射优势及原有的产业基础优势，以及物流方面的原因等，是上海大众选择长沙建厂的重要因素。

　　借势巨头，内外兼修，星工场为先锋企业而来

　　一如大众的高瞻远瞩，星工场企业基地同样划定了长沙经开区这一热土。凭借“国家级经济技术开发区”、“中国最具投资潜力的十强开发区”、“世界工程之都”的区域实力和三一重工、中联重科、山河智能、北汽福田广汽菲亚特、可口可乐、百事可乐、中粮集团、法国达能、法国道达尔、荷兰飞利浦等世界级名企阵容，星工场已占尽了天时地利，而今，经开区再添巨头，更为星工场揽获了更为优越的配套优势、集群优势和驱动力量。星工场承区域之忧，借巨头之势，不断丰富完善自我，以高起点规划、高标准执行及坚持打造花园式企业基地和智能化现代园区。园区总建筑面积约32万平方米，定位于第5代全周期复合型工业地产，一改散户经营模式，由10栋独栋研发楼、2栋高层研发楼、3栋人性化员工宿舍和11栋智能产权式标准厂房组成。规划为生产区、生活区、商务区、研发区，四大功能分区，集科研办公、生产制造、企业孵化、服务外包、总部商务、生活配套等功能于一体，一站式迎合企业需求。首创德式花园现代园区，园区绿化率高达40%，以人性化的规划，大幅度提升企业员工的工作效率。厂房设计则完全符合现代工业标准，自带产权，模块组合，可分割单元在400—600平米之间，满足企业个性需求。同时，园区为企业进行一站式服务，还有诸多优惠政策支持。致力为以机械机电产业、生物电子科技等产业为核心，覆盖汽车零配件、电子信息、新材料、环保节能等产业定制个性化厂房，提供优质的企业平台及服务。

　　（来源：房产网）